Klimaleitung schweißen oder löten: Geht das?

Warum Klimaleitungen anspruchsvoll sind

Drei Eigenschaften machen die Aufgabe schwieriger, als sie aussieht:

• Dünne Wand. Die Rohre haben meist eine Wandstärke um einen Millimeter. Der Spielraum zwischen „noch nicht verbunden“ und „durchgebrannt“ ist klein.
• Druck und Bewegung. Auf der Hochdruckseite herrschen im Betrieb Drücke im zweistelligen bar-Bereich, dazu kommen Vibrationen und ständige Temperaturwechsel.
• Empfindlicher Kreislauf. Alles, was innen in der Leitung zurückbleibt, wandert mit dem Kältemittel durch Kompressor und Expansionsventil.

Schweißen (WIG)

Aluminium wird üblicherweise im WIG-Verfahren mit Wechselstrom geschweißt. Fachgerecht ausgeführt entsteht eine stoffschlüssige, dauerhafte Verbindung. Die typischen Fehlerquellen:

1. Wärmeeinflusszone: Rund um die Naht verliert das Material einen Teil seiner Festigkeit. An einer Stelle, die ohnehin durch Vibration belastet ist, kann genau dort später ein Riss entstehen.
2. Poren und Bindefehler: Aluminium bildet sofort eine Oxidschicht, und Verunreinigungen wie Öl führen zu Poren. Eine Leitung, in der jahrelang Kältemittelöl war, ist innen nie ganz sauber. Feine Poren sind von außen unsichtbar – das Kältemittel findet sie trotzdem.
3. Rückstände im Inneren: Schweißgut, das nach innen durchtropft, oder Oxidreste lösen sich später und wandern in die Anlage.
4. Hitze an Nachbarbauteilen: Liegt die Stelle nahe an Schlauch, Presshülse oder Dichtring, werden diese mit erhitzt und geschädigt.

Dazu kommt ein grundsätzliches Problem: Ist die Leitung an der Schadstelle korrodiert, ist das Material rundherum meist ebenfalls geschwächt. Auf angegriffenes Aluminium lässt sich keine verlässliche Naht setzen.

Löten

Beim Hartlöten von Aluminium liegt die Arbeitstemperatur des Lots nur wenig unter dem Schmelzpunkt des Rohrs. Das verlangt viel Übung. Zudem braucht es Flussmittel, um die Oxidschicht zu lösen. Viele Flussmittel sind korrosiv: Werden sie nicht vollständig entfernt, greifen sie die Stelle mit der Zeit an – innen wie außen.

Sogenannte Niedertemperatur-Lote aus dem Baumarkt, die mit dem Gasbrenner verarbeitet werden, sind für Deko und Blechteile gedacht. Für eine druckführende, vibrierende Kältemittelleitung sind sie keine verlässliche Lösung.

Warum „der Schlosser nebenan“ oft scheitert

Ein guter Aluminiumschweißer kann eine saubere Naht setzen. Was in der Praxis häufig fehlt, ist das Drumherum:

• gründliche Reinigung und Entölung, auch innen,
• Schutz des Rohrinneren vor Zunder und Durchtropfen,
• eine Dichtheitsprüfung unter Druck nach der Arbeit,
• die Beurteilung, ob das Material rund um den Schaden überhaupt tragfähig ist.

Fehlt einer dieser Schritte, zeigt sich der Mangel erst, wenn die Leitung eingebaut, die Anlage befüllt und bezahlt ist. Dann fallen Absaugen, Ausbau, Einbau und Befüllen ein zweites Mal an.

Was eine fachgerechte Instandsetzung ausmacht

Unabhängig vom Verfahren gelten dieselben Maßstäbe:

• Die Leitung ist ausgebaut, sauber und trocken.
• Geschädigtes Material wird entfernt, nicht überdeckt.
• Das Verfahren passt zum Schaden: Ein Schlauchstück wird ersetzt und neu verpresst, ein Rohrabschnitt instand gesetzt oder erneuert.
• Im Inneren bleiben keine Rückstände.
• Die Leitung wird vor dem Einbau geprüft.

Ob Ihre Leitung dafür in Frage kommt, lässt sich meist anhand von Fotos beurteilen. Mehr dazu unter Klimaleitung reparieren lassen.