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Übersicht: Schaden und Reparatur
| Schadensbild | Typische Stelle | Reparatur bei uns |
|---|---|---|
| Schlauch porös oder rissig | Flexibler Abschnitt, oft nahe am Motor | Ja |
| Undicht an der Presshülse | Übergang zwischen Rohr und Schlauch | Ja |
| Durchgescheuert | An Haltern, an Karosseriekanten, an anderen Leitungen | Ja |
| Korrodiert, Lochfraß | Unter Haltern und Ummantelungen, am Unterboden | Ja |
| Riss im Rohr | Nahe an Anschlüssen und Bögen, durch Vibration | Ja |
| Geknickt, gequetscht | Nach Unfall oder Montagefehler | Ja |
| Anschluss oder Dichtfläche beschädigt | Flansch, Verschraubung, Ventil | Ja |
Wie die Reparatur bei Ihrer Leitung aussieht und was sie kostet, erfahren Sie nach der Fotoprüfung im Angebot.
Schlauch porös oder rissig
Der Gummischlauch gleicht die Bewegung zwischen Motor und Karosserie aus und altert durch Hitze und Walkarbeit. Er wird hart, bekommt feine Risse oder Blasen und lässt Kältemittel durch. An der ausgebauten Leitung kann der Schlauchabschnitt erneuert werden; die Metallteile bleiben erhalten. Mehr dazu: Klimaschlauch reparieren und Klimaschlauch undicht.
Undicht an der Presshülse
Ein ölig-staubiger Ring am Rand der Hülse ist das typische Bild. Ursache ist meist der gealterte Schlauch unter der Hülse. Nachpressen hilft nicht; der Abschnitt wird mit neuen Hülsen erneuert. Ausführlich: Klimaleitung an der Presshülse undicht.
Durchgescheuert
Fehlt eine Gummieinlage im Halter oder liegt die Leitung nach einer Reparatur anders als vorgesehen, reibt sie bei jeder Motorbewegung am Nachbarteil. Irgendwann ist die Rohrwand durch. Solche Stellen setzen wir instand. Wichtig beim Wiedereinbau: die Ursache abstellen, sonst scheuert die Leitung an derselben Stelle wieder.
Korrodiert
Streusalz und Dauernässe greifen das Aluminium an. Es entstehen weißer Belag und Lochfraß. Der betroffene Bereich wird instand gesetzt. Ausführlich: Klimaleitung korrodiert.
Riss im Rohr
Haarrisse entstehen durch Vibration, häufig am Übergang zu einem starren Anschluss oder in einem engen Bogen. Sie sind mit bloßem Auge schwer zu sehen und fallen oft erst bei der Lecksuche auf.
Geknickt oder gequetscht
Nach einem Unfall, einem Wagenheber an falscher Stelle oder einer unsanften Montage. Ein Knick verengt den Querschnitt und schwächt die Wand. Der verformte Abschnitt wird instand gesetzt.
Was nicht zu unserem Angebot gehört
- Leitungen von LKW, Bussen, Bau- und Landmaschinen
- Kondensatoren, Verdampfer und Kompressoren – wir reparieren ausschließlich Leitungen
Ihr Schaden ist dabei – oder Sie sind unsicher?
Schicken Sie uns Fotos: einmal die ganze Leitung, einmal die Schadstelle aus der Nähe. Sie erhalten ein individuelles Angebot. Zur Anfrage
Häufige Fragen
Woran erkenne ich, dass die Klimaleitung defekt ist?
Die Klimaanlage kühlt schwächer oder gar nicht mehr, und an der Leitung findet sich eine ölig-staubige Stelle. Sicherheit bringt die Lecksuche in der Werkstatt.
Welche defekten Klimaleitungen reparieren Sie?
Klimaleitungen aller PKW-Marken – ob Schlauch, Presshülse, Rohr oder Anschluss betroffen ist. Schicken Sie uns Fotos, dann erhalten Sie ein Angebot für Ihre Leitung.
Muss die Leitung für die Reparatur ausgebaut werden?
Ja. Wir setzen ausschließlich ausgebaute Leitungen instand, die Sie uns per Paket schicken.
Darf ich mit defekter Klimaleitung weiterfahren?
Ja, das Fahrzeug bleibt fahrbereit. Lassen Sie die Klimaanlage ausgeschaltet und beheben Sie den Schaden zeitnah, damit keine Feuchtigkeit in den Kreislauf gelangt.