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Wie Dichtmittel funktionieren
Es gibt im Wesentlichen zwei Arten:
- Aushärtende Dichtmittel reagieren mit Feuchtigkeit oder Luftsauerstoff. Tritt das Mittel am Leck aus, härtet es dort aus und soll die Öffnung verschließen.
- Quellende Zusätze lassen Gummidichtungen und Schläuche leicht aufquellen, damit gealterte Dichtringe wieder anliegen.
Beide Arten zirkulieren mit Kältemittel und Öl durch die gesamte Anlage.
Was sie leisten können
Bei sehr kleinen Undichtigkeiten an Dichtringen oder porösen Stellen kann ein Dichtmittel den Verlust verlangsamen oder für eine Weile stoppen. Für Löcher durch Korrosion, Scheuerstellen, Risse und undichte Presshülsen reicht die Wirkung in der Regel nicht.
Die Risiken
Verstopfte Bauteile
Ein Mittel, das bei Kontakt mit Feuchtigkeit aushärtet, unterscheidet nicht zwischen Leck und Anlage. Befindet sich Feuchtigkeit im Kreislauf – bei einer undichten Anlage wahrscheinlich –, kann es dort aushärten, wo es eng ist: am Expansionsventil, im Trockner, in den feinen Kanälen des Kondensators.
Schäden an Werkstattgeräten
Beim nächsten Klimaservice saugt das Servicegerät das Dichtmittel mit ab. Härtet es im Gerät aus, wird die Reparatur teuer. Viele Werkstätten prüfen deshalb vor dem Absaugen auf Dichtmittel und lehnen Arbeiten an solchen Anlagen ab oder berechnen Mehraufwand.
Erschwerte Reparatur
Ausgehärtetes Dichtmittel in Leitungen und Bauteilen lässt sich kaum entfernen. Wird später doch repariert, müssen im ungünstigen Fall mehr Teile ersetzt und die Anlage gespült werden.
Garantie und Herstellervorgaben
Fahrzeug- und Kompressorhersteller sehen Zusätze im Kältekreislauf kritisch. Maßgeblich sind die Vorgaben für Ihr Fahrzeug; im Zweifel fragen Sie die Vertragswerkstatt.
Selbstbefüll-Dosen mit Dichtmittel
Im Zubehörhandel gibt es Nachfülldosen, teils mit Dichtmittel, die über den Niederdruckanschluss eingefüllt werden. Abgesehen von den genannten Risiken fehlt dabei alles, was einen fachgerechten Service ausmacht: Evakuieren, Trocknen, die exakte Füllmenge. Eine über- oder unterfüllte Anlage kühlt schlecht und belastet den Kompressor. Der Umgang mit Kältemitteln ist zudem rechtlich geregelt.
Was stattdessen hilft
- Leck finden lassen. Erst die Lecksuche zeigt, worum es überhaupt geht.
- Ursache beheben. Ein Dichtring kostet wenig. Ein Kondensator wird ersetzt. Eine Leitung kann ersetzt oder oft repariert werden.
- Fachgerecht befüllen lassen.
Das ist anfangs teurer als eine Dose, in der Summe aber fast immer günstiger als ein Dichtmittel plus die Folgen.
Häufige Fragen
Kann eine Leitung repariert werden, in der Dichtmittel war?
Das hängt vom Zustand ab. Bitte geben Sie es bei der Anfrage an; dann wird geprüft, ob eine Reparatur sinnvoll ist.
Woran erkennt die Werkstatt Dichtmittel?
Es gibt Prüfgeräte, die vor dem Absaugen am Serviceanschluss angeschlossen werden und auf aushärtende Dichtmittel reagieren.
Dieser Ratgeber wird von der Redaktion von Klimaleitungs-Service gepflegt und ersetzt keine Diagnose am Fahrzeug. Arbeiten am Kältemittelkreislauf dürfen nur Betriebe mit Sachkundenachweis ausführen. Fehler entdeckt? Schreiben Sie uns.