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Kurz gesagt
Kühlt die Klimaanlage nicht mehr, ist in den meisten Fällen zu wenig Kältemittel im System. Die Anlage ist ein geschlossener Kreislauf; fehlt Kältemittel, gibt es ein Leck – oft an einer Leitung, am Kondensator oder am Kompressor. Daneben kommen elektrische Ursachen, ein defekter Kompressor oder ein Problem bei der Luftführung in Frage. Die Diagnose stellt eine Werkstatt mit Klimaservicegerät.
Die häufigsten Ursachen
| Ursache | Typische Anzeichen |
|---|---|
| Zu wenig Kältemittel (Leck) | Kühlleistung lässt über Wochen nach; Kompressor schaltet gar nicht mehr zu |
| Kompressor oder Magnetkupplung defekt | Kein Zuschalten, Geräusche, bei manchen Modellen Fehlereintrag |
| Kondensator verschmutzt oder beschädigt | Kühlt im Stand schlecht, während der Fahrt besser |
| Kühlerlüfter ohne Funktion | Ebenfalls schlechte Kühlung im Stand, hoher Druck |
| Drucksensor, Sicherung, Relais | Anlage bleibt aus, obwohl sie gefüllt ist |
| Expansionsventil oder Drossel verstopft | Ungleichmäßige Kühlung, vereiste Leitung |
| Temperaturklappe im Innenraum | Eine Seite kalt, eine warm; Klackgeräusche hinter dem Armaturenbrett |
| Innenraumfilter zugesetzt | Wenig Luft, aber kalt |
Was Sie selbst prüfen können
- Hören: Klickt beim Einschalten der Klimaanlage die Kupplung, ändert sich die Leerlaufdrehzahl leicht?
- Fühlen: Kommt genug Luft aus den Düsen? Wenn nicht, zuerst den Innenraumfilter ansehen.
- Sehen: Ölig-staubige Stellen an den Klimaleitungen, am Kompressor oder vorn am Kondensator deuten auf ein Leck. Mehr dazu: Ölspuren an der Klimaleitung.
- Beobachten: Kühlt die Anlage während der Fahrt besser als im Stand? Das spricht eher für Kondensator oder Lüfter als für ein Leck.
Mehr können Sie ohne Gerät nicht sinnvoll tun. Nachfüllsets aus dem Zubehör beheben die Ursache nicht und können die Anlage überfüllen.
Was die Werkstatt macht
- Fehlerspeicher auslesen und Drücke messen.
- Kältemittel absaugen und wiegen – so zeigt sich, wie viel fehlt.
- Bei Fehlmenge: Lecksuche mit UV-Mittel, Lecksuchgerät oder Formiergas.
- Ursache beheben, dann evakuieren und neu befüllen.
Hat die Anlage ungewöhnlich viel Kältemittel verloren, darf die Werkstatt sie nicht einfach wieder auffüllen; zuerst muss das Leck behoben werden.
Wenn die Leitung die Ursache ist
Leitungen werden vor allem an drei Stellen undicht: am Übergang zwischen Rohr und Schlauch, unter Haltern und an den Anschlüssen. Welche Schäden es gibt, zeigt die Übersicht Klimaleitung defekt. Steht die Leitung als Leckstelle fest, haben Sie die Wahl zwischen Neuteil und Instandsetzung – die Reparatur beginnt bei ab 99 € inklusive Mehrwertsteuer.
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Quellen
Häufige Fragen
Warum kühlt meine Klimaanlage plötzlich nicht mehr?
Meist ist der Kältemittelstand unter die Schwelle gefallen, bei der der Kompressor zum Schutz abgeschaltet bleibt. Ursache ist dann ein Leck.
Reicht es, die Klimaanlage auffüllen zu lassen?
Nur wenn sie dicht ist. Bei einem Leck entweicht die neue Füllung wieder; die Ursache muss zuerst behoben werden.
Kann ich Kältemittel selbst nachfüllen?
Davon ist abzuraten. Ohne Wiegen und Evakuieren stimmt die Füllmenge nicht, und das Leck bleibt.
Wie lange hält eine Klimaanlagenfüllung?
Eine dichte Anlage verliert nur sehr wenig. Muss sie jedes Jahr aufgefüllt werden, ist sie undicht – siehe Klimaanlage jedes Jahr nachfüllen.
Dieser Ratgeber wird von der Redaktion von Klimaleitungs-Service gepflegt und ersetzt keine Diagnose am Fahrzeug. Arbeiten am Kältemittelkreislauf dürfen nur Betriebe mit Sachkundenachweis ausführen. Fehler entdeckt? Schreiben Sie uns.